常见问题
按「症状 → 排查顺序」整理。修不好的，别硬修，安全第一。
注完油反而漏油
注油小烟最常见的翻车现场，按顺序查：
- 胶塞压平了吗——塞子翘边是漏油第一大原因，按到与弹面齐平；
- 注太满了吗——超过八分满，舱内压力把油往气孔挤，下次注少点；
- 油进气道了吗——对着中心气孔注的？静置半天观察，还渗就换弹；
- 弹用太久了——注过很多次的弹密封圈老化，到寿了，换弹。
注完油第一口就是糊味
- 没静置：首注/刚换芯后必须静置 5–10 分钟，让油浸透芯体；已经糊了就再静置一会儿，抽几口观察，糊味不散说明芯已伤；
- 注油前仓已经干了：油见底还在抽，芯已经干烧过，换芯/换弹；
- 对着气孔注的：油没进储油仓反而堵了气道，见上一条。
一颗弹能注几次油
没有固定数字，看弹体系和油：可换芯弹（XLIM、Multi-Ohm）换芯就是「重置」；一体弹（GPP、Pixo 弹）通常能反复注 5–10 次以上，个别长寿命弹标称上百毫升（如 VOOPOO iCOSM CODE 2.0 标 100ml）。判断标准是手感不是次数：口感变糊变淡、怎么静置都救不回来，就是到寿了。详见弹与芯的寿命。
不出烟 / 出烟很小
- 电量？——先充电半小时再试；
- 弹和杆吸合到位了吗？——拔下重装，听「咔」声；
- 撕绝缘贴纸了吗？——新机新弹底部的保护片最常见；
- 气孔被手挡住了？——指腹别盖住底部进气；
- 以上都不是 → 弹体气道堵塞或芯体报废，换弹试。
有糊味 / 焦味
- 新注油没静置就抽：大概率轻度糊芯，静置后抽几口观察，糊味不散就换芯/换弹；
- 连抽太快：停两分钟再抽；
- 抽到弹已经见底：这就是空抽烧芯，换芯/换弹；
- 刚换弹还是糊：检查是不是把油注进了中心气孔。
吸到苦水 / 「咕噜」响
冷凝液积多了。弹口朝下甩几下 + 纸巾擦气道，详细动作见保养与清洁。
漏油（非注油后）
- 刚经历气压变化（坐飞机、上高原）？正常现象，擦净即可（出行预案见出行与携带）；
- 弹口朝下兜里放了一天？以后弹口朝上放；
- 密封圈老化（用了很多次的旧弹）：换弹；
- 杆身磁吸座积油：棉签清理。
换了个口味，抽着串味
上一个口味的残油混进了新油，重口味（薄荷、咖啡、肉桂）尤其顽固。三条路：抽淡它（几仓后自然消退）、洗弹（见换口味与洗弹）、或直接换颗弹。
口感突然变淡
- 看电量（低电功率会降）；
- 看油位（仓见底导油跟不上，补油）；
- 换颗新弹对比（芯到寿口感会整体走样）；
- 慢一点抽（连抽供油跟不上）；
- 还是淡 → 是你的味觉疲劳了，歇一会儿，闻闻咖啡豆。
屏幕不亮 / 无响应
- 五连击快按「开关键」——多数机型默认带防误触锁定，新手最容易中招；
- 充电半小时排除空电；
- 仍无响应联系售后，别自己拆。
充电充不进
- 换线换头（八成是线的问题）；
- 清洁 USB-C 口积灰棉絮；
- 触点氧化用棉签蘸酒精清理；
- 都不行 → 电池或主板故障，走售后。